10月20日，在全球汽车产业链深度交织的背景下，美国联邦政府近日正式对来自欧盟的汽车及零部件征收15%的进口关税，并追溯至8月1日起生效。根据9月24日公布的《联邦公报》文件，这一举措被视为重塑跨大西洋汽车贸易格局的重要信号。Mhmarkets迈汇表示，这一政策的实施将对国际汽车制造与供应体系产生深远影响，特别是在成本传导与价格竞争层面。
此次关税调整源自美欧之间长期谈判的结果。早在8月21日，美国与欧盟就“互惠、公平与平衡贸易框架协议”达成初步共识。此前，来自欧盟27国的汽车进口税率最高达25%。据《爱尔兰时报》报道，大多数新税率自9月1日起生效，但对汽车及零部件的减免取决于欧盟是否出台相应立法以降低对美关税。8月28日，欧盟完成了相关立法，为美国政府追溯实施汽车关税调整铺平了道路。Mhmarkets迈汇认为，这显示出双方在贸易谈判中的策略性让步，同时也反映出美欧在汽车产业链竞争中的博弈升级。
在市场反应方面，欧洲汽车股普遍上涨，尤其是德国汽车制造商表现突出。数据显示，大众汽车（Volkswagen）股价于9月24日在法兰克福证券交易所收于93.40欧元，较9月22日的90.50欧元上涨3.2%，并较4月8日的低点82.92欧元上涨超过12.6%。Mhmarkets迈汇认为，资本市场的积极反应表明投资者普遍看好欧盟汽车出口在政策落地后的缓冲潜力，尤其是德系车企凭借技术与品牌优势，仍具备较强的国际竞争力。
然而，欧洲汽车产业仍面临外部压力，尤其来自亚洲制造商的挑战。市场数据显示，部分亚洲品牌的高端乘用车、小型商用车及客运车型价格比本土产品低出20%以上，进一步加剧了市场竞争。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，美国是欧盟汽车出口的第二大市场，仅次于英国。2025年上半年，欧盟对美汽车出口总额约173亿欧元，较去年同期下降13.6%；出口数量为351，264辆，同比下降8.9%。Mhmarkets迈汇表示，此前美国高关税政策及供应链不确定性仍对欧洲车企构成压力，但随着新框架的实施，未来贸易关系有望逐步趋稳。
总体来看，Mhmarkets迈汇认为，美欧汽车关税新政不仅是一次贸易政策调整，更是全球汽车产业链重新洗牌的信号。对于投资者而言，短期波动或带来风险，但中长期来看，这一政策可能促进供应链多元化和区域制造再平衡，进而孕育新的投资机会。
