据知情人士透露，美国副总统 JD・万斯（JD Vance）将于周四下午在白宫主持召开航空业领袖圆桌会议，讨论政府停摆带来的影响。目前政府正试图就资金僵局向民主党施压。
据悉，计划出席此次会议的人员包括：联合航空控股公司（United Airlines Holdings Inc．）CEO 斯科特・柯比（Scott Kirby）、美国航空集团（American Airlines Group Inc．）CEO 罗伯特・艾索姆（Robert Isom）、运输部长肖恩・达菲（Sean Duffy），以及美国前新罕布什尔州州长、现任美国航空业协会（Airlines for America）CEO 的共和党人克里斯・苏努努（Chris Sununu）。知情人士在匿名条件下透露了这一尚未公开的会议细节。美国有线电视新闻网（CNN）最先报道了此次圆桌会议的消息，路透社则率先披露了柯比与艾索姆将出席会议的计划。
目前美国政府停摆已接近一个月，航空旅行因人员短缺显现出越来越多的承压迹象，航空业已成为此次停摆危机的焦点领域。参议院民主党人否决了由共和党控制的众议院通过的短期拨款法案，并坚持要求共和党先延长《平价医疗法案》（奥巴马医改）中即将到期的医保补贴。
达菲本周早些时候警告称，随着资金僵局持续，旅客面临的航班中断问题可能会进一步恶化；而政府与国会共和党人正试图将停摆的责任归咎于民主党。
此次政府停摆已迫使超过 1.3 万名空中交通管制员和 5 万名运输安全管理局（TSA）工作人员 “无薪上岗”。薪资拖欠导致许多工作人员难以承担 childcare（育儿）、通勤等基本生活开支，部分人已选择居家休假。
根据以往政府停摆的规律，停摆时间越长、管制员与 TSA 工作人员被拖欠薪资次数越多，他们请病假的可能性就越大 —— 这将导致旅客安检等待时间延长、航班延误增多。
周二，空中交通管制员首次遭遇全额薪资拖欠。同日，达菲与美国国家空中交通管制员协会（National Air Traffic Controllers Association）主席尼克・丹尼尔斯（Nick Daniels）在纽约拉瓜迪亚机场召开新闻发布会，重点提及工作人员的生存状况。他们表示，对于仍在接受培训、薪资水平低于资深同事的管制员而言，当前处境尤为艰难。
美国各地机场已因空中交通管制员短缺出现延误情况。达菲指出，正常情况下，由人员短缺导致的航班延误占比约为 5%，但自停摆以来，这一比例已常规性升高，有时甚至超过半数航班延误由该因素引发。
尽管如此，航空数据分析公司 Cirium 的数据显示，美国主要机场的航班整体准点起飞率仍处于正常水平。
航空旅行中断曾助力终结 2019 年的上一次政府停摆。当时，弗吉尼亚州和佛罗里达州关键机场的空中交通管制员集体请病假，导致美国东海岸航空旅行陷入停滞，纽约、纽瓦克和费城等地机场的入境航班一度临时停运。
就在当天，时任总统唐纳德・特朗普（Donald Trump）同意签署临时拨款法案，政府得以重新运作。
