11月5日，我国第一艘电磁弹射型航空母舰入列，我们正式迈入“三航母时代”。
入列后的福建舰会做什么，又会带来怎样的变化？
看点1：中国航母可以抵达更远的地方
有几个地点，是航母入列后“必去”的地方：
台湾海峡
南海
西太平洋
有些地方，航母在海试中也会去。入列后再去，最大的区别是实战化。
军事专家兰顺正告诉谭主，海试更多地是在测试参数，而入列后出去执行任务，看的是战斗力。
前者更像是“你有什么能力”，后者是“你能发挥多大实力”。这就意味着，要在极端海况、超负荷运转甚至敌我对抗的情况下，看航母的能力。
一般来说，在黄海、东海、南海等近海海域，主要检验的是舰机协同、航母与属舰的协同配合；在西太平洋，主要检测不同水文、气象条件下航母的各项能力，以及验证其远洋护航、应急响应、武器系统协同等能力。
随着我们对航母运用的经验不断积累，相关能力的形成时间也在不断缩短。例如，辽宁舰是在入列4年多后，首次前往西太平洋，山东舰是在入列3年多后前往西太平洋。
军事专家张军社告诉谭主，现在对福建舰有个说法，叫“交装即交战斗力”，这也从侧面说明，福建舰形成这些能力的时间会更短。入列后，福建舰也可能会在更短的时间内前往这些地方检验自己的能力。
除了时间变短，福建舰去的地方，也会发生变化。
按照我们的军事构想，中国的航母，执行的都是远海防御作战任务。
那么，远海有多远？
张军社提到一个细节，辽宁舰和山东舰没有舰载预警机，除了舰载雷达，它们也依赖本土海岸的情报支援。而福建舰上有空警-600预警机，这极大提升了航母编队的侦察预警能力、指挥控制能力以及远海打击能力。
因此，对于辽宁舰和山东舰来说，西太平洋就是远海，但对于福建舰来说，可不是。
“射程够得着”“雷达看得清”，对福建舰来说，就不算“远”。张军社表示，福建舰的“远海”防御能力的建设，需要去东太平洋、印度洋、大西洋去建设，比如关岛附近海域、夏威夷附近海域，或者是澳大利亚附近的海域。
中国海军有权利在这些地方航行，符合国际法和国际惯例，任何国家都无权干涉。
看点2：实现远海常态化部署
我们都知道，航母需要进行周期性的维护与保养。
此前，我们的航母部署主要有两方面的限制。
一是辽宁舰的任务比较重。兰顺正告诉谭主，辽宁舰是我们航母作战体系的“探路石”，它还承担着“试验平台”和“科研”的功能，在这种情况下，再让它进行巡航或者战备值班任务，有些捉襟见肘。
二是体系化作战能力还不完善。作为海陆空协同作战的平台，航母的体系作战能力决定了其部署的效能。刚才我们也提到，受限于舰载机的问题，此前辽宁舰和山东舰这一方面的能力是受到一定影响的。
而福建舰的出现，弥补了这两个短板。
兰顺正表示，相同的部署距离，福建舰由于性能的提升可以部署更长的时间。尽管有人提到，福建舰还是常规动力，和辽宁舰、山东舰相比，其舰艇自持力不会有质的提升，但要知道，即便航母是核动力，其属舰还是需要进行补给，因此，这种提升是实打实的。
关于航母的部署时间，理论上，我们是希望三艘航母可以轮换，一艘在保养，一艘在巡航，一艘在港口准备，但实际上三艘航母可能无法达成这样的部署，因此，福建舰入列只是我们常态化部署航母的第一步。
可能不少人没有注意到，我们提的“001”“002”“003”航母，不是序号，而是型号。
001型是在“瓦良格号”基础上续建的航母
002型是自主设计、研发、建造的航母
003型是完全自主设计建造的弹射型航母
这三个型号，代表着我们摸索、模仿、逐步自主的过程。随着福建舰入列，电磁弹射+多型号舰载机成为航母的“标配”。与此同时，航母编队属舰搭配的体系也逐步形成，因此，003型算得上是一个成熟的“平台”。
按照此前我们生产军舰的惯例，在成熟平台上有一些优化和改进，就会进入到“量产”阶段。
后续，随着航母数量的增加，我们就可以真正实现航母在某个点位上的长期、常态存在。届时，什么叫“移动的海上堡垒”，会有具象化的体现。
