航空展上发生坠机事故，是冲击最大的航空事故的一种。印度在迪拜航空展上表演飞机的坠毁事故将沉重打击印度 " 光辉 " 战斗机制造商和印度航空工业的声誉，也将波及印度空军和整个国家的形象。那名无辜飞行员没能成功弹射逃生，增加了这起事故的悲剧色彩。
迪拜航展一向是非洲、中东和欧洲地区航空武器买家们最为青睐的市场，每 2 年举办一次，是当今仅次于巴黎的世界第二大航展，军机和相关设备展览是它的一大特色。今年中国挂载霹雳导弹的歼 -10CE、歼 -35A、运 -20，以及阿联酋空军装备的 L-15 教练机和多款无人机等装备都在此次航展上悉数亮相。
印度参加迪拜航展，一是向世界展示印度的军工能力，展现印度空军实力，尽量弥补今年 5 月印巴空战印军多架飞机被击落的负面影响，另外也为 " 光辉 " 战机之后可能的对外销售做些宣传。近年来印度派遣 " 光辉 " 战机参加多项国际航展和演习，2022 年马来西亚曾传出有意购买 " 光辉 " 战机，但最后放弃了购买计划。
" 光辉 " 战机从发展之初就很坎坷，甚至不受印军自己欢迎。印度空军的装备长期依赖进口，型号繁多，法国的 " 阵风 "、" 幻影 2000" 战斗机，俄罗斯的苏 -30、米格 -21 战斗机以及美国的 C130、C17 运输机等都是印度空军的主力装备。印度 80 年代起就希望改变装备依赖进口的局面，决定自行研发、生产 " 光辉 " 战机，但直到 2015 年，印度空军才获得了第一架量产的 " 光辉 " 战机。2016 年，印度海军声明不准备将 " 光辉 " 战机纳入采购计划。2021 年，印度批准为空军采购 83 架 " 光辉 " 战机，要求印度斯坦航空公司每年至少生产 16 架该型飞机，但受限于工厂自身能力和国外零部件供应水平，该公司在班加罗尔的工厂每年只能生产 8 架 " 光辉 " 战机。
2024 年 3 月 12 日，印度举行三军联合作战演习，印度空军 " 光辉 " 战机发生故障首次坠毁，当时飞行员幸运跳伞逃生。2023 年上届迪拜航展上，" 光辉 " 主表演机和备份机就接连发生故障，最终无缘飞行表演。今年航展开始时，社交媒体上出现 " 光辉战机漏油 " 的视频。专注报道印军防务新闻的印度国防研究所（Indian Defence Research Wing）网站 18 日发文紧急澄清，称 " 光辉战机漏油事件 " 实为正常排水现象。
这次事故将让印度空军和该国航空工业都威信扫地，它将加剧世界上对印度工业能力薄弱的印象。
世界航空展上表演飞机坠落的情况不时出现，有的飞行员能够成功逃生，也有些不幸遇难，甚至造成更多伤亡。今年 3 月 22 日 , 在南非西海岸航展上，一架 " 黑斑羚 "MKII 小型飞机坠毁，飞行员遇难。2019 年 2 月 19 日，印度班加罗尔航展上 2 架印度造英国 " 鹰 " Mk-132 教练机发生撞机事故，飞行员跳伞逃生成功，该机型的生产制造商也是印度斯坦航空公司。2022 年美国达拉斯航展上，两架二战时期的老式军用飞机在空中相撞后坠毁，两架飞机上的机组成员中有 6 人死亡。
