12月2日，第十四个“全国交通安全日”如约而至。
今年的主题是“文明交通礼行天下”。在杭州高速公路上，这份理念正融入每一次守护行动中——连日来，交警们在高速沿线开展了一系列暖心活动：11月23日，G56杭徽高速临安服务区内，他们结合真实事故案例，拆解酒驾醉驾、疲劳驾驶的风险，警醒司乘人员；11月20日，G4012溧宁高速千岛湖收费站，志愿者递上温热姜茶，向孩子们分发安全卡通贴纸，让文明出行理念随旅程传递。
主题宣传活动现场。本文配图均由杭州公安交管高速交警提供
守护不只停留在主题宣传中，更藏在从清晨到深夜的每一刻坚守中。澎湃新闻（www.thepaper.cn）在采访中了解到，这一年来，杭州公安交管高速交警以“温度”传递安全，用“精度”筑牢防线，应对智能驾驶新挑战、提升应急处置效率、前置风险防控，持续织密覆盖全域的高速安全网。
新质战斗力，破解智能驾驶时代“新考题”
今年国庆期间，S29临金高速超车道上的一幕，暴露了智能驾驶管理的新难题——一辆开启智能辅助驾驶的车辆滞留近10分钟，司机竟在车内沉睡，智驾系统已自动退出。所幸，高速交警通过公共视频及时发现，指令警力快速赶到现场处置，避免了事故。
这一险情的高效化解，得益于科技与传统交管经验深度融合后的针对性创新。
“智能辅助驾驶并非自动驾驶。”杭州公安交管高速交警相关负责人介绍，面对当前市面上所有智能辅助驾驶车辆均属二级驾驶自动化等级、需人机协同操作的现状，该部门聚焦一些驾驶人存在的“智能辅助驾驶等于自动驾驶”的认知误区，构建“四维双闭环”技战法，以“空中+地面+网络+机制”协同，实现“预警—处置—宣教—治理”全流程管控，专门破解智能辅助驾驶车辆安全管理难题。
为提升异常事件发现效率，“三哨联动”体系尤为关键：智能感知系统实时监测路面，空地视频与路面警力联合巡查，无人机机群则化身“云翼哨兵”实现分钟级响应。在G25杭新景高速富阳段，17座无人机机巢组成“空中巡逻矩阵”，打造出“3分钟处置圈”，异常事件从发现到处置平均用时4分45秒，效率较传统模式提升一倍。
此外，杭州公安交管高速交警还上线异常事件快速监测处置平台，精准识别疲劳驾驶、低速行驶等风险，重点路段的定向喇叭与灯光提示系统，能在异常行为触发后秒级预警。针对智能驾驶司机，建立“事前研判高风险路段、事中三轨巡查、事后一案一教育”模式，强化“手不离方向盘”的安全意识，从源头降低风险。
交警使用无人机设备。
作为“四维双闭环”技战法的重要组成部分，无人机技术在高速交警日常工作中发挥着越来越重要的作用。
澎湃新闻了解到，目前杭州高速辖区已实现“云翼空警”无人机战队全覆盖。在今年护航夏季的“灼盾行动”中，在原有基础上联动无人机战队，细化完善“四个主动发现”机制，织密全域感知网。在高空巡检方面护航内容更全面，包括在重点路段投入安装新型环视一体机，搭载数据大模型事件检测服务，实现异常停车、抛洒物等5类高危警情实时分析推送报警。依托无人机集群，系统自动触发就近机巢起飞，点对点快速到场处置，实现管理事半功倍。
无人机机巢。
应急协同“一件事”，率先打破部门壁垒
“杭新景高速中埠枢纽，两车追尾，有人被卡！”不久前的一起报警，检验着高速交警的应急效率。接警后，他们秒级生成人员去向表与处置单，现场警力同步将伤情信息流转至指挥中心与医院；伤员送医时，高速交警警车开道，地方交警接续护送——这套流程下来，为救治争取了关键时间。
数据显示，今年以来，类似的协同处置已成功救护18名交通事故重症伤员。
这背后，是杭州公安交管高速交警在全省率先打造的应急协同处置“一件事”机制。自2021年起，他们以“一呼多应”为核心，由高速交警牵头，整合应急、消防、医疗、高速经营方、地方交警等资源，构建“接警—定位—护送—保畅—送医”全流程闭环，彻底打破以往“多头对接”的壁垒。
数智平台。
作为浙江省试点单位，其更以“数智赋能+共治警务”为驱动，通过“高地协同一体化”“经营单位安全责任评价”两大机制，推进“警情快处快撤、伤者优治快治”等七大核心行动，将被动响应转为主动防控。
这一协同机制已从单一的伤员救助延伸至多场景治理。
不仅在交通事故伤员救助上实现高地联动，还在联动内容上不断拓展。比如针对“潮汐车流”，他们联动地方交警实现路网协同管控；针对高速道路跨地市特点，联合相邻高速大队与外地交警，完成节假日疏堵、恶劣天气救援等共治任务。
数据印证成效：今年以来，杭州高速辖区异常事件处置率提升21.8%，警情总量同比下降11.2%。
风险前置治理：从“等事故”到“找隐患”
“立春，我们重点巡查施工情况；雨水，重点关注山区高速公路边坡；白露，防范山核桃采摘导致的行人误上高速。”杭州公安交管高速交警相关负责人介绍，今年以来，该部门让共治跟着路面走、服务紧随季节行，主动靠前，积极探索，将“空地一体”数字化治理与二十四节气相结合，打造“高速公路二十四节气智控服务”体系。
进行提前检查，主动干预。
除了二十四节气的规律，季节性天气变化对交通安全的影响也被特别关注。比如，梅雨季节的杭州高速，就常面临“降雨湿滑+出行大流量”的双重考验。对此，高速交警部门没有被动应对，而是通过“主动感知+前置干预”，将隐患消灭在萌芽阶段。
他们构建的路面主动感知体系，已在杭新景、杭徽、绕城西复线等高速形成100公里以上覆盖圈；杭甬高速“全数字化监测预警管控系统”、杭州绕城“闪马感知平台”等，能实现异常停车、低速行驶等行为秒级预警。同时，通过警企共建联动导航平台，实时推送积水、滑坡等信息，让司乘提前规避风险。
5月的一场演练，展现了这一体系的实战价值：水龙湾隧道内，一辆新能源汽车因电量耗尽抛锚，智能感知系统立即报警，警力2分钟内到场封道，新型救援车8分钟抵达并完成紧急充电，全程高效有序。
针对夏季事故防控难点，他们又创新“六个主动干预”机制：以凌晨2时为界开展夜间“清排雷”，用多手段清除违停、抛洒物；建立高风险车辆数据库，定向提醒隐患车辆；在8处上坡、施工重点路段攻坚事故压降。仅7月1日至16日，就劝离轻微违法车辆74辆次，宣教车辆143辆次，辖区事故量同比下降6.8%，实现从“管好路面”到“管住源头”的转变。
在高速公路这个“流动的战场”上，杭州公安交管高速交警正用科技的精度和人文的温度，让每一段归途都更安全、更温暖。
过去一年，其聚焦智能驾驶管理、应急协同处置、风险前置防控等核心领域，以科技赋能突破技术瓶颈，以机制创新打破部门壁垒，构建起“事前预防、事中处置、事后宣教”的全链条治理体系。
在“全国交通安全日”节点回望，这些创新实践不仅是对“文明交通礼行天下”主题的呼应，更形成可复制、可推广的高速安全治理经验。随着科技应用深化与协同网络完善，杭州高速路网的“安全防护网”将持续织密，为公众出行提供更坚实的保障。
设计：Rumi
