积极应对市场变化并推动内部改革转型的上汽集团，再度交出一份表现不俗的成绩单。
根据上汽集团最新发布的销量数据，今年1至11月，上汽集团整车销售共410.8万辆，同比增长16.4%，销量已超过去年全年。其中，上汽集团自主品牌销售266.6万辆，同比增长25.7%，占公司销量比重超过六成，较去年同期提升4.8个百分点，已成为上汽集团不可忽视的销量增长主力。
而在市场重点关注的新能源汽车方面，今年前11月，上汽集团累计销售149.9万辆，同比增长38.8%。11月份，智己汽车销售1.3万辆，同比增长34.3%，连续三个月销量破万。上汽乘用车板块新能源汽车销量则猛增277.2%，达到4.2万辆，显现出在能源转型方面取得初步成功。
另在海外市场上，上汽集团呈现“量增质优”的局面。1至11月累计销售96.9万辆，同比增长3.4%。作为欧洲市场销量最好的中国品牌，上汽MG今年在欧洲累计交付28.5万辆，同比增长超过25%。
受益于“自主品牌、新能源、海外市场”新三驾马车不断跑出加速度，上汽集团经营业绩向好，前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润71.2亿元，同比增长578.6%；经营活动产生的现金流量净额319.4亿元，同比增长70.9%。
上汽集团能够长期保持在中国汽车市场的龙头地位，得益于公司领导层善于在关键节点持续推动结构性调整。随着智能化与电动化重新定义竞争门槛，上汽集团没有沿着既有路径惯性前行，而是选择对产品体系和组织方式动刀。
去年下半年上汽集团启动多项改革，本质上是让企业更快回应市场真实需求。这种主动求变的姿态体现了上汽集团对行业趋势的清醒判断。而基于新体系打造的MG4、智己LS6、荣威M7以及奥迪E5 Sportback等，均迅速在各自细分市场站稳脚跟，让技术真正落在用户可感知的体验上。
上汽集团此轮改革的价值不只在于自身的增长，而是在汽车产业更迭加速的背景下，为行业提供了值得关注的样本。传统汽车公司只要保持强大的执行力和组织韧性，敢于重构体系，同样能够在新的赛道稳住节奏，重新掌握发展的主动权。
技术驱动产品，上汽拥有打造爆款的底气
过去十年，中国汽车产业的竞争重心从规模扩张转向核心技术的比拼。在这一拐点时期，想要在新赛局中占据一席之地的汽车公司，无一不加码技术投入，试图构建起属于自己的技术护城河。上汽集团在这一点上尤为坚决，其在电动化和智能化领域已累计投入超过1500亿元。
不计成本的技术加码为上汽集团形成了近26000项有效专利，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案的“技术底座”。 这种长期投入的厚度，也意味着上汽集团并不是只在追赶行业趋势，而是在为未来十年的竞争提前布局基本盘。
从技术体系的结构化程度来看，上汽集团的能力并不是“点状突破”，而是以体系化框架呈现。企业内部将其归纳为“智慧脑”“健壮身”“强劲心”三大支柱，分别对应智能决策、车辆安全与动力能效等关键模块。
这种从制造逻辑迈向科技逻辑的变化，是很多老牌汽车公司当前最难跨越的一道门槛，而上汽集团已经基本完成了底层框架的搭建。这家国有汽车制造商已经依靠内部改革成为一家智能电动汽车的科技企业，其技术成果从广度到深度上，都堪称“井喷”，并为上汽集团打造爆款提供了充足底气。
界面新闻了解到，上汽集团提出的“智慧脑”聚焦智能网联，目前正在同步推进从L2级辅助驾驶到L4级自动驾驶的技术攻关与应用，“端到端”智驾大模型已量产落地，并成为行业唯一获得乘用车和商用车L4级智能网联商业化示范运营“双牌照”的企业。
不仅如此，上汽集团与与OPPO联合打造“手车互联”智能座舱，还可以实现手机桌面上车、应用无缝切换；与豆包合作推出深度思考大模型，重新定义人车交互，实现“善交流、会思考、懂场景、能车控”的极致智能化体验。
“健壮身”聚焦车辆安全。上汽集团在行业内首创“主/被动一体”智能安全系统，打造更坚固的车身、更灵敏的底盘和更精准的控制。，为车辆安全啊保驾护航。其数字底盘已迭代至第二代，通过对制动、驱动、转向、悬架等系统的集中统一控制，使车辆能够在不同驾驶模式与复杂路况下，始终保持最佳车身姿态。
值得关注的是，在用户最关注的新能源汽车电池安全方面，上汽集团制定了高于国标30%的安全标准，“魔方”电池进行了6倍于国标时长的极限测试，投产时即达成“零自燃、零热失控”的安全表现。
“强劲心”则代表了上汽集团在动力系统不断精进，这也是上汽集团最具优势的领域之一。上汽集团DMH混动专用发动机热效率一举突破46.3%，达到行业顶尖水平；搭载该系统的荣威M7 DMH，CLTC综合续驶里程高达2050公里，能耗却低至2.5L/100km以下，堪称节能典范。
最新推出的“恒星超级增程”则拥有行业超长450km纯电续航里程和800V超快充，有助于打消“续航焦虑、补能不便、冬季衰减、亏电体验差”等用户焦虑。此外，上汽集团超级HEV系统性能已达到全球领先，相关产品在欧洲持续热销。
刚刚结束的广州车展上，上汽集团带来了数十款应用了上述核心技术，并已经过市场验证的爆款产品。旗舰车型智己LS9搭载全栈自主研发的旗舰技术矩阵，从智能驾驶到动力系统全方位展现上汽技术研发的最高水平，上市仅25分钟，大定订单便突破5000辆。
全新MG4半固态安芯版将半固态电池技术下放至10万元级主流家用车市场，标志着上汽集团在电池技术商业化领域的领先地位。8月底新款MG上市不到40分钟，大定订单突破1万辆，累计大定突破6万，单月销量破万。
9月上市的荣威M7则搭载“DMH 6.0超级混动”技术，实现2050公里超长续航，在家庭轿车市场确立“续航领先”优势；同期发布的别克至镜L7则首搭“真龙”增程技术，率先搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，10天大定即突破12000辆。
上汽集团已经进入了新一轮产品爆发周期。从主流市场到荣威、MG到高端市场的智己，上汽集团的产品攻势完整覆盖了各个主流产品价格段，形成从入门到高端、从燃油到智能电动的全景化布局，以此在激烈竞争中始终保持产品节奏与市场热度的双领先，为全年销量增长奠定坚实基础。
产品服务用户，上汽践行懂车更懂你用户理念
汽车行业并不缺乏愿意为技术投入资金的企业，但是这些企业多数仍停留在技术驱动的思维链中，即拥有丰厚的技术储备，却难以将其与产品、市场和品牌等各个链条拉通，最终陷入“技术先进但却叫好不叫座”的窘境。
上汽集团的改革尝试，是要在树立鲜明技术标签的同时，还要强化产品、技术与市场等多部门的协同，使技术创新能够快速转化为有竞争力的产品，并以市场反馈反向驱动下一轮技术迭代。
界面新闻了解到，上汽集团将自主品牌研发、制造、供应链、营销等关键环节纳入同一协同框架，使资源分配和节奏管理更加统一。这一变动有利于技术平台复用率提升，重复性投入减少，车型开发周期显著压缩。这种体系化能力让上汽集团在需求波动迅速的新能源市场具备敏捷调整的能力。
另一方面，上汽大乘用车板块正试图在产品开发流程上实现更深层的组织变革，它借鉴华为的IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销体系）方法论，将产品规划从工程视角转向用户视角，更关注使用场景定义、功能价值划分以及产品矩阵的前置设计。
以项目组为核心的扁平化组织也是此次改革的关键特征。职责被集中到产品团队，使其对车型的商业结果承担完整责任。上汽集团意识到，在新能源时代，决策速度本身就是竞争力，而重构流程和权责边界，恰恰是老牌汽车公司向高效创新体系转型的最核心挑战。
上汽集团在这套流程体系下，奉行“懂车更懂你”用户理念，成功打造了数款满足用户核心需求的爆款产品，让技术投入真正落地转化为实际产出。
以全新MG4为例，该车采用同级唯一铝稀土合金一体式热管理系统、同级唯一CTB电池车身结构以及半固态电池等行业领先技术，定价却不到10万元，得到了得到精致宝妈、年轻小家庭和青年玩家等消费者的认可，堪称"400公里性价比之王"。
面向追求品质的精致宝妈，全新MG4不仅配备20万内唯一的360全面防晒和LED双灯带柔光美妆镜，让每一次出行都优雅从容；更通过31000N•m/deg高刚性车身和婴儿级亲肤皮质大面积软包，为儿童带来安全健康的出行环境。面向热衷科技的青年玩家，全新MG4首搭OPPO智行手车互联，实现跨端无缝流转与语音控车，让每一次出发都科技满格、信心随行。
智己LS9作为豪华大车，解题思路与全新MG4截然不同。该车选择通过搭载的灵蜥数字底盘3.0，彻底解决传统大六座“笨重不灵活”、“侧倾像开船”的高频痛点。同级唯一的双向24超大角度智慧四轮转向系统，让这款长度近5.3米的豪华座驾，实现仅4.95米的超小转弯半径，灵活度堪比Polo。
另外，智己LS9还配备150毫米超大行程双腔闭式空气悬架，配以智能电控阻尼调节系统，高速过弯不侧倾，碎石路面不颠簸，让大六座SUV比五座驾控标杆更好开。在家人的乘坐舒适方面，智己LS9行业首创基于全域协同控制的”舒享防晕模式“，大幅降低车内成员的晕车感，让每一位家人都能享受全程舒适的美好旅程。
值得一提的是，上汽集团还积极与用户建立情感连接，不仅是销售产品给用户，更是要与用户达成深度共鸣。在广州车展期间，上汽大通宣布完成品牌与LOGO焕新，以更年轻化、科技化的品牌形象贴近新生代消费群体，通过产品定制化服务满足用户个性化需求，重塑商用车品牌的价值认知。
上汽通用五菱在今年成立40周年之际，于柳州举办以“我们向上，中国向前”为主题的第二届致敬奋斗者大会，将品牌发展历程与时代奋斗精神深度结合，既回顾40年来伴随亿万用户成长的发展历程，更通过情感叙事引发广泛共鸣，使“人民的汽车”品牌理念获得更鲜活的时代诠释。
结语
在新能源竞争进入工程化和体系化为王的阶段，上汽集团的回升并非偶发，而是多年投入与组织重构的集中体现。中国汽车产业已从增量扩张转向质量比拼，上汽集团通过夯实技术底座、提升全链路效率，展现出传统汽车公司在深水区依然具备向上能力。
上汽集团的改革带来的结构性成效正在加速释放。技术平台整合、研发节奏加快和决策链条缩短，使上汽的新产品具备更稳定的工程成熟度和更快的上市速度。荣威M7 DMH、全新MG4、智己LS6/LS9等车型在不同市场领域中表现亮眼，显示其产品力已进入全面上行周期。
更重要的是，上汽集团的品牌形象正在完成从“制造实力强”到“技术可信赖”的跃迁。无论是高端智能化的智己，还是走向全球的MG，都在共同构建上汽的整体品牌向上态势。面对产业结构重塑，上汽集团的持续突破不仅托底用户体验，也托底中国汽车品牌的全球竞争力。
