石榴云 / 新疆日报记者 杨舒涵
4 月 15 日 10 时，一列满载汽车配件、服装百货、电子产品等货物的中欧班列从阿拉山口站鸣笛启程，驶向波兰马拉舍维奇。自中欧班列开行以来，截至目前，阿拉山口铁路口岸累计通行中欧（中亚）班列已突破 4.5 万列。
作为中国向西开放的重要枢纽，近年来，随着基础设施不断完善，阿拉山口正从单一物流通道向集贸易、加工、服务于一体的复合型枢纽转型，以 " 钢铁驼队 " 的加速度，续写亚欧经贸合作的崭新篇章。
春日里的阿拉山口站。宋玉龙摄。
在提升中欧班列通关效率的 " 组合拳 " 中，阿拉山口海关创新举措，2024 年全面推行的铁路进出境快速通关业务模式，通过流程再造实现了 " 随查随验、随到随放 " 的全时段通关服务。阿拉山口海关综合业务一科工作人员王歌说：" 去年开始着力推动的铁路进出境快速通关业务模式，省去了转关环节，企业只用申报报关单，不需要申报转关单，铁路快通货物到达口岸即可放行，降低企业申报成本。"
这一模式的落地，让企业告别了以往繁琐的转关流程，班列抵达口岸后可直接进入铁路受理环节，实现 " 即到即办 "，为中欧班列畅通运行提供了制度性保障。
在优化海关 " 软环境 " 的同时，口岸硬件设施的 " 硬实力 " 也实现跨越式提升。在阿拉山口铁路综合查验场，无人机正沿着列车轨迹巡航，封闭式廊桥自动对接车厢进行货物核验。该查验场 2024 年 9 月底投入使用，通过 " 人机协同 " 作业，彻底解决了以往铁路作业与查验环节交叉干扰的问题。
" 我们创新实施‘车停即办’通关模式，在列车首尾设置固定查验点，配合无人机全景扫描技术，使整列货物查验效率提升 40%。" 阿拉山口出入境边防检查站执勤二队教导员刘飞表示，自综合查验场投入运行以来，中欧班列单趟通关时间较最初缩短 10 分钟，目前最快 15 分钟即可完成通关，单日最高验放量达 29 列。
效率提升的背后是硬件设施的迭代升级。在集装箱换装区，4 组智能化换装线 24 小时运转，配合新建的 60 万吨级粮食筒仓和 20 万平方米散货堆场，单日换装能力突破 2000 标箱。
采访中，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站技术科科长杨科介绍，阿拉山口站换装二区、集装箱换装场等改造工程相继完成，" 现在整条线路可全天候开展集装箱换装作业，减少了雨雪天气对作业效率的影响，换装能力较过去提升 25% 以上。"
一列列完成换装的货物列车在阿拉山口站场内整装待发。格日乐图 摄
截至目前，经阿拉山口口岸通行的中欧（中亚）班列线路达 123 条，较 2023 年新增 8 条，覆盖国内 26 个省市，通达德国、波兰、哈萨克斯坦等 21 个国家，货物品类从传统百货向新能源汽车零部件、光伏组件、智能设备等高端产品延伸。
从 " 通道经济 " 向 " 枢纽经济 " 转型，阿拉山口正依托班列优势构建产业生态圈。综合保税区内，784 家企业围绕物流、加工、贸易集聚发展，2024 年保税区进出口贸易值突破 300 亿元；跨境电商 "1210""9710" 模式全面落地，年出口包裹量超 2700 万票。
阿拉山口市商务和工业信息化局局长朱力表示，随着口岸扩能改造工程加速推进，叠加智慧口岸建设等创新举措，预计年内将实现通关能力提升 30%，届时可支撑日均 50 列中欧班列的高效运行，真正构建起 " 东联西出、西来东去 " 的双向国际物流大通道，为亚欧大陆经贸合作提供更强劲的 " 新疆动能 "。
责任编辑：高泽斌
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