CEO埃隆马斯克周二在公司财报电话会议上表示，他不喜欢高额或不可预测的关税，但有关关税的任何决定“完全取决于美国总统”。
马斯克表示，与其他美国汽车制造商相比，特斯拉处于相对有利的地位，因为它在北美、欧洲和中国拥有“本地化的供应链”。
马斯克表示，特斯拉是“受关税影响最小的汽车公司，至少在大多数方面是这样”。
周二，特斯拉公布了令人不安的第一季度业绩，其中汽车收入同比下降20%，净利润下降71%。该公司还表示，至少在第二季度更新之前，不会提供2025年的任何指引。
虽然马斯克是美国总统特朗普最亲密的顾问之一，但关税是导致他与政府部分不和的一个问题。他最近称特朗普的首席贸易顾问彼得纳瓦罗（Peter Navarro）为“白痴”，“比一袋砖头还笨”。
然而，在周二的电话会议上，马斯克表示，“如果一些国家正在采取掠夺性的关税措施”，或者“如果一个政府为某个特定行业提供极端的财政支持，那么你就必须采取措施加以抵制。”
自本月早些时候特朗普提出大范围征收关税的计划以来，特斯拉的股价一直受到重创，此前该公司股价在第一季度暴跌36%，为2022年以来的最差表现。
由于特斯拉生产的汽车是在美国国内销售的，因此该公司不受特朗普对进口汽车征收的25%关税的影响。但特斯拉依靠来自中国、墨西哥、加拿大和其他地方的材料和供应来制造设备、汽车玻璃、印刷电路板、电池和其他产品。
马斯克表示，他会就关税问题向特朗普提出建议。“他会听我的建议。当然，这取决于他自己的决定，”马斯克说，“我已经多次公开表示，我认为降低关税总体上是个好主意。”
他补充说，他是“可预测的关税结构”以及“自由贸易和低关税”的倡导者。
马斯克表示，特斯拉的能源业务面临关税的“巨大”影响，因为特斯拉汽车使用的磷酸铁锂电池来自中国。
“我们正在调试设备，以便在美国本地生产LFP电池，”他说。但他表示，该公司的本地设备“只能服务于我们总装机容量的一小部分”。
他表示：“我们也一直在努力从非中国供应商那里获得额外的供应链，但这需要时间。”
马斯克称特斯拉是“垂直整合程度最高的汽车公司”，但表示仍有大量零部件和材料来自其他国家。尽管它在德克萨斯州建了一家锂精炼厂，但“我们还没有种植橡胶树和开采铁矿石，”他说。
