据新华社报道，中国汽车工业协会11日发布数据显示，2025年11月份，我国汽车产销量分别为353.2万辆和342.9万辆，在高基数基础上延续增长态势，产销环比、同比均实现增长。

嘉定区是上海的产业重镇和制造业大区，拥有众多汽车生产企业和完整的汽车产业链。近日，各大车企陆续发布2025年11月销量“成绩单”。在上海嘉定，上汽大众、沃尔沃、蔚来等多家关联紧密的整车企业都交出了亮眼答卷，共同勾勒出区域汽车产业在深度转型期的多元化发展图景。

在嘉定安亭，道路两边分布着密集的汽车产业链上下游园区和企业。澎湃新闻记者 李佳蔚 图

作为嘉定汽车工业的基石，上汽大众在11月依然展现出十足韧性。官方数据显示，其11月终端销量达到8.68万辆。其中，帕萨特、朗逸、途观三大经典家族车型依然是稳健的“压舱石”，如帕萨特家族11月终端销量超2万辆，今年累计终端销量已超20万辆。子品牌上汽奥迪11月终端销量达5500辆，同比大幅增长57.1%。

上汽大众在新能源领域也在布局提速。11月的广州车展上，上汽大众发布全新的新能源产品序列“ID. ERA”，并同步亮相其首款旗舰车型。公司已明确，2026年将是产品大年，计划与上汽奥迪共同投放包括纯电、插混、增程在内的7款全新新能源车型。这家传统巨头正以前所未有的力度，向电动智能化“第二曲线”发起冲刺。

值得一提的是，2025年前三季度，上汽大众累计终端销量达78.7万辆，累计产销突破近3000万辆大关；9月终端销售9.13万辆，环比上涨1.4%；国庆期间，大众品牌、上汽奥迪订单量分别环比增长53%、256%。

上汽大众在安亭的生产线。上海嘉定 图

与此同时，亚太区总部落户在嘉定的沃尔沃汽车，11月在中国市场呈现出与全球市场不同的增长态势。数据显示，沃尔沃11月在中国大陆共售出14236辆。其中，新能源车型销量达6095辆，占总销量的比例高达43%，较去年同期激增30个百分点。

这一结构性变化的引擎，是9月底上市的全新车型XC70。在11月，XC70单月销量达5354辆，上市仅第二个完整月便跃升为品牌在华销冠。这款新能源车型的成功，不仅快速拉升了品牌电动化占比，也证明了其针对中国市场需求进行本土化研发与营销策略的有效性。

此外，研发中心位于嘉定的蔚来汽车，11月继续保持稳健高位的交付量。公司共交付新车36275辆，同比增长76.3%，这已是其连续第四个月交付量超过3万辆。

蔚来的突出特点是其日益成熟的多品牌战略。11月，定位高端的蔚来品牌交付18393辆；面向主流家庭的乐道品牌交付11794辆；旗下萤火虫品牌交付6088辆，连续4个月创下新高。旗舰车型全新ES8的加速交付，也将为其年底冲刺提供核心助力。

位于嘉定的上海汽车芯谷。上海嘉定 图